Zonas del almacén: “Muelles y Zona de maniobra de camiones”

Espacios destinados a las maniobras que deben realizar los vehículos para entrar, salir y posicionarse adecuadamente para proceder a su (des)carga.

  • Objetivo.- Disponer del espacio necesario para que todo medio de transporte que llegue a nuestras instalaciones para realizar movimientos de descarga/ carga pueda realizar de manera adecuada las operaciones de aproximación y salida, así como del número de puertas necesarias para que no se produzcan cuellos de botella ni retrasos en el movimiento de entrada o salida de producto0s de nuestro almacén.

Puesto que las necesidades más comunes son las de acceso a los camiones, las consideraciones a tener en cuenta en el momento del diseño de esta zona son las ligadas a:

    • Las dimensiones y tonelajes de los vehículos.
    • La cantidad de ellos que es preciso atender simultáneamente.
  • Criterios a tener en cuenta
    • Opciones de transporte de aprovisionamiento y distribución que se presentan a la empresa.
    • Características de los productos y maquinaria que se va a utilizar en el proceso de descarga/ carga.
    • Estacionalidad de los procesos de entrada/ salida de mercancía.
    • Características de los recursos humanos.
  • Variables a controlar:
    • Nº camiones medio de descarga diaria
    • Nº de pallets, Kilos etc de descarga diaria.
    • Tipo de camión de descarga.
    • Ancho de la plaza de descarga/ carga
    • Tiempos standard operativos:
      • Aproximación de camión.
      • Descarga por pallet/ caja/ kilo.
      • Salida de camión.
      • Operaciones administrativas por pedido
    • Horarios de descarga de mercancías en el almacén.

Algunas consideraciones a tener en cuenta:

    • El número de muelles necesarios puede determinarse equilibrando los costes asociados a los camiones que esperan para ser atendidos, frente a los costes asociados a las operaciones de (des)carga, incluidos los costes de las zonas para los camiones y los de los trabajadores y demás equipo de los muelles.
    • La determinación del tamaño de las zonas para la (des)carga puede llegar a ser un problema complejo, pero si se elimina, o se reduce, la aleatoriedad de las salidas/llegadas de los camiones, el problema pasa a ser de programación y, entonces, el número de muelles dependerá de la precisión en que puede realizarse esa programación.
  • Costes que inciden en la zona.
    • Asociados a los camiones que esperan.
    • Operaciones de (des)carga.
    • Trabajadores
    • Zonas de los camiones
    • Equipos de muelles

 

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