¡Feliz sábado! Entramos de lleno en la segunda quincena de octubre con la cadena de suministro trabajando contra el cronómetro. Las patronales del transporte y el comercio acaban de poner cifras exactas a las previsiones de la temporada alta, los marketplaces asiáticos sacuden el tablero logístico ofreciendo servicios integrales para terceros y la inteligencia artificial agéntica aterriza en el software de intralogística.
1. El Dato de la Semana
Las empresas de logística y transporte gestionarán más de 127 millones de envíos durante el Black Friday y Navidad, un 2,4% más que en 2025
El contexto: La patronal UNO Logística ha presentado sus previsiones oficiales para el Golden Quarter: el sector moverá más de 127 millones de paquetes durante las seis semanas clave de la campaña comercial. Además, los días punta posteriores al Ciberlunes alcanzarán una media de expedición diaria superior a los 5 millones de bultos.
El impacto: Aunque el volumen total crece de forma moderada (+2,4%), la extrema concentración de los picos tensiona las redes capilares. Con un coste operativo por camión al alza y escasez de repartidores, los retailers que no hayan asegurado cupos fijos con sus agencias de transporte o no deriven entregas hacia taquillas inteligentes y puntos de conveniencia OOH sufrirán sobrecostes de transporte de urgencia y demoras en las entregas.
🔗 Lee la previsión completa de la campaña navideña aquí (UNO Logística)
2. En Foco: Doble Análisis Estratégico
A) E-commerce y Canales de Distribución: Shein replica el modelo FBA de Amazon en España
La clave: Shein ha comenzado a ofrecer formalmente sus servicios de transporte y logística internacional a los vendedores externos (sellers) que comercializan en su marketplace español.
Análisis operativo: El gigante asiático da un paso decisivo para transformar su red logística de un centro de costes a una unidad de negocio externa, emulando la estrategia de Fulfillment by Amazon (FBA). Para las marcas de retail y moda que venden en varias plataformas, esta apertura representa una alternativa para unificar envíos transfronterizos, pero añade un reto operativo: exige integrar conectores informáticos que sincronicen los inventarios en tiempo real entre múltiples operadores logísticos para evitar roturas de stock o sobreventas.
B) Intralogística e Inmologística: Filtro técnico en la contratación de naves de cara a 2027
La clave: Los últimos informes del mercado inmobiliario logístico (Brookfield y Savills) destacan que, aunque la demanda de activos sigue en niveles sólidos, los inquilinos del gran consumo y retail se han vuelto extremadamente selectivos: exigen naves con alta potencia eléctrica garantizada, resistencia de solera para automatización y conectividad de datos avanzada.
Análisis operativo: Alquilar naves para almacenar palets de forma pasiva ha dejado de ser rentable. Ante el auge de los robots móviles autónomos (AMRs) y las carretillas trilaterales guiadas, una plataforma logística que carezca de potencia eléctrica suficiente para recargar flotas automatizadas o furgonetas eléctricas queda obsoleta. Las marcas de retail deben auditar la infraestructura eléctrica de sus centros antes de comprometer contratos de arrendamiento a largo plazo.
3. Radar Exprés: 10 Titulares en 60 Segundos
Previsiones: La logística española moverá más de 127 millones de paquetes durante el Black Friday y Navidad (+2,4%)
Marketplaces: Shein abre sus servicios logísticos internacionales a terceros en su plataforma española
Software: Manhattan Associates amplía el acceso a sus soluciones logísticas con IA agéntica para retail
Laboral: La logística y el transporte alcanzan en septiembre 220.000 trabajadores extranjeros (19% del total sectorial)
Cadena de Frío: FedEx Europe lanza un portal digital específico para reservas y envíos a temperatura controlada
Inmologística: La demanda de activos logísticos prioriza la capacidad eléctrica y especificaciones técnicas para automatización
Flotas: Faconauto presenta un plan de renovación urgente para frenar la edad media de los camiones en España (15,1 años)
Infraestructuras: La red española de puntos de recarga de vehículos eléctricos supera los 58.000 terminales
Embalaje: Competencia investiga a fabricantes de cartón ondulado por presuntos acuerdos de precios y reparto de mercado
Descarbonización: Los armadores europeos denuncian que el transporte marítimo aporta al ETS el doble de lo que le correspondería
4. Innovación y Tech
IA Agéntica integrada en los SGA para la toma de decisiones autónoma en almacén
El avance: Proveedores de referencia en software de cadena de suministro (como Manhattan Associates con su nuevo programa Editions) han integrado motores de IA agéntica en sus sistemas de gestión de almacenes (SGA).
Aplicación práctica: A diferencia de los cuadros de mando que se limitan a mostrar alertas, los agentes de IA resuelven de forma autónoma los desajustes operativos. Si se produce un retraso en la recepción de un camión de mercancía crítica o un pasillo de picking se colapsa, el agente reasigna de manera automática las órdenes de preparación a otras zonas, prioriza los pedidos con ventana de salida inmediata y reorganiza las tareas de los operarios sin necesidad de intervención manual por parte del jefe de turno.
🔗 Lee la noticia completa aquí (Cadena de Suministro)
5. La Píldora de Gestión
SCOR DS: Estandarizar la capacidad eléctrica y técnica en el proceso ‘Store’
La clave metodológica: En el marco de referencia SCOR DS (Supply Chain Operations Reference Digital Standard), los procesos de almacenamiento (Store) e infraestructura (Enable Infrastructure) no solo auditan los metros cuadrados o el cubicaje, sino la viabilidad técnica para soportar tecnología de ejecución digital.
Acción recomendada: Si vas a alquilar o reformar una nave para retail de cara a 2027, introduce en tu pliego de condiciones técnicas tres requisitos de auditoría previa:
Capacidad eléctrica instalada: Garantía de potencia suficiente para la carga simultánea de vehículos de reparto capilar y transpaletas de litio en horario nocturno.
Planimetría de solera: Resistencia y nivelación adecuada para el despliegue de robots autónomos (AMRs) o carretillas automáticas.
Cobertura IoT: Cableado o conectividad inalámbrica industrial con baja latencia en todos los pasillos para terminales móviles y sensores de trazabilidad.
6. Agenda del Sector: Eventos, Cursos y Jornadas Gratuitas
(Encuentros técnicos, foros empresariales y webinars organizados por CEL, UNO Logística, AECOC y revistas sectoriales):
📅 48º Congreso CEL: Resiliencia, Sostenibilidad e IA en la Cadena de Suministro
Organiza: CEL (Centro Español de Logística)
Cuándo: 21 y 22 de octubre de 2026 | Madrid (Auditorio Caja de Música, Palacio de Cibeles)
Enfoque: Visitas técnicas guiadas a instalaciones logísticas en Guadalajara y Barajas el 21 de octubre, seguidas de la jornada congresual sobre talento, ciberseguridad, IA y automatización el 22.
🔗 Información y registro en CEL Logística
📅 Jornada de Conclusiones: Previsiones y Costes para la Campaña Navideña
Organiza: UNO Logística (Organización Empresarial de Logística y Transporte)
Cuándo: Segunda quincena de octubre de 2026 | Modalidad Online / Streaming
Enfoque: Análisis de los datos de la campaña de Black Friday y Navidad (127 millones de envíos), picos de contratación y gestión de costes de transporte.
🔗 Registro libre para profesionales en UNO Logística
📅 Webinar: El impacto del DeCA digital y el control administrativo del transporte
Organiza: Periódico digital Cadena de Suministro
Cuándo: Finales de octubre de 2026 | Streaming abierto
Enfoque: Mesa redonda técnica valorando las primeras dos semanas de aplicación obligatoria del documento de control digital y resolución de dudas sobre inspecciones en carretera.
🔗 Inscripción abierta en Cadena de Suministro
📅 16º Congreso AECOC de Supply Chain
Organiza: AECOC
Cuándo: 29 de octubre de 2026 | Madrid
Enfoque: El gran foro del gran consumo sobre digitalización, eficiencia en redes de última milla y sostenibilidad laboral en almacenes.
🔗 Programa e inscripciones en AECOC
El Debate de la Semana
Con Shein abriendo sus servicios logísticos internacionales a marcas externas y compitiendo de frente con los operadores tradicionales y con Amazon, ¿crees que los retailers medianos en España deben confiar su logística a estos grandes marketplaces globales a costa de ceder el control de sus datos, o es más seguro apoyarse en operadores 3PL locales e independientes?
¡Te leo en los comentarios del blog! 👇
Buen fin de semana y ¡buena ruta!
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