Hoy traemos a www.logispyme.com, un vídeo sobre la automatización de una empresa familiar , como es Cárnicas Chamberí. El objetivo que perseguimos es demostrar que existen muchas soluciones intralogísticas y que no solo tienen que estar al alcance de una gran empresa. Aquí os dejo el link al vídeo:
El almacenamiento a temperaturas bajo cero (-25 ºC) plantea dos retos críticos: el coste energético disparado que supone enfriar cada metro cúbico de aire y la dureza biomecánica extrema para los operarios que trabajan en el interior de las cámaras frigoríficas.
Cárnicas Chamberí para resolver esto en su centro logístico en Toledo, implementó una cámara de congelación completamente automatizada que prescinde de presencia humana continua en el interior de la cámara. Mediante un sistema combinado de transelevador y carro satélite (Pallet Shuttle), logran almacenar más de 1.800 palés de hasta 1.000 kg en apenas 633 m² de superficie de nave.
Yo en el vídeo veo los siguientes aspectos de interés:
- El Sistema de Esclusas con Doble Puerta [02:27]: Fíjate en la precámara de entrada y salida de mercancía. Los palés pasan a través de un sistema de esclusas automáticas con dos puertas rápidas que nunca se abren a la vez. Este mecanismo es esencial para evitar el choque térmico, cortar las condensaciones de humedad y evitar la formación de hielo en los sensores ópticos del transelevador.
- Solución Compacta Híbrida: Transelevador + Carro Satélite [01:28]: Observa la cinemática de la máquina: el transelevador recorre el único pasillo central longitudinal y posiciona la carga en la embocadura del canal. A continuación, el carro motorizado se desacopla, se introduce por los raíles profundos de la estantería y deposita el palé en la posición libre más profunda.
- Alimentación por Supercondensadores [01:41]: Un detalle de ingeniería intralogística clave: a -25 ºC las baterías de litio convencionales pierden rendimiento rápidamente. El carro satélite equipa supercondensadores que se recargan automáticamente de forma autónoma mientras viaja a bordo de la cuna del transelevador, garantizando disponibilidad 24/7 sin paradas técnicas de carga.
Algunas ideas que podemos obtener de este vídeo son
- Densificación Cúbica y Ahorro Energético (Frío Industrial): Al eliminar pasillos intermedios para carretillas convencionales, el volumen total de aire a refrigerar se reduce drásticamente. Cada metro cúbico ahorrado en una cámara de congelación se traduce de manera directa en una reducción continua de la factura eléctrica (OpEx energético).
- Preparación Nocturna sin Operarios (Pre-Picking) [03:04]: La automatización desacopla los horarios de preparación y expedición. El SGA permite programar durante la noche la extracción y preclasificación de los palés en los canales de salida, de modo que cuando los camiones llegan a primera hora de la mañana, la carga está consolidada en muelle para salida inmediata.
- Trazabilidad Rigurosa de Lotes por SGA [03:36]: En el sector agroalimentario y cárnico, la rotación FEFO/FIFO (First Expired, First Out) es innegociable. El sistema de gestión de almacén (Easy WMS) asigna ubicación precisa a cada lote en tiempo real desde la entrada, eliminando extravíos de producto perecedero en canales profundos.
Algunas preguntas para el debate con los que veáis el vídeo:
- En instalaciones de frío extremo para Pymes del sector alimentario, ¿compensa una inversión en transelevadores compactos de gran altura frente al uso de carretillas trilaterales convencionales operadas por personal con turnos rotativos cortos?
- ¿Hasta qué punto la subida estructural de los costes eléctricos está forzando a los almacenes frigoríficos tradicionales a automatizarse para reducir volumen de aire enfriado?
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